彈簧減震器的特殊減震措施

發(fā)布時(shí)間：2020-09-25 10:22

彈簧減震器的特殊減震措施：彈簧有兩種主要的減震措施：一種是緩沖懸架系統(tǒng)或底盤和地面，即保持舒適性，另一種是在輪胎行駛時(shí)將其保持在地面上。汽車在崎uneven不平的道路上行駛。為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)矛盾的目標(biāo)，需要不同的彈性系數(shù)。保持輪胎的接地對(duì)操作有決定性的影響。我們需要硬彈簧設(shè)置以保持接地。當(dāng)遇到更多崎y不平的道路時(shí)，我們需要更柔和的彈簧設(shè)置。為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，唯一可行的方法是使用復(fù)合彈簧系數(shù)，通常稱為漸進(jìn)彈簧。彈簧的漸進(jìn)能量隨著彈簧的壓縮而增加。彈性系數(shù)在設(shè)計(jì)和制造中非常困難。

彈簧<a href='http://www.02577.cn' target='_blank'><u>減震器</u></a>的特殊減震措施

在崎bump不平的道路上行駛時(shí)，彈性系數(shù)會(huì)增加，以保持身體的穩(wěn)定性。初始軟彈性系數(shù)用于改善在崎bump不平的道路上行駛時(shí)輪胎與地面的接觸。逐漸硬化的彈簧可以避免懸架或彈簧落在底部。這允許使用比原始高度低的彈簧來(lái)降低車身的重心，并在崎bump不平的道路上行駛時(shí)保持最低和最短的懸架行程，從而不會(huì)出現(xiàn)座椅底部。為了實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式彈簧，彈力系數(shù)將隨之變化。由于非線性彈簧會(huì)因壓縮而變化，

因此，目前的逐漸發(fā)展是，大多數(shù)彈簧是節(jié)距不等的彈簧或線圈直徑可變的彈簧。當(dāng)不等節(jié)距彈簧被壓縮時(shí)，將發(fā)生局部線對(duì)線接觸，從而有效匝數(shù)將發(fā)生變化，這將導(dǎo)致彈性系數(shù)K發(fā)生變化。改變彈簧上，下線圈直徑的方法是改變彈性系數(shù)的最直接方法。

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